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氣動馬達的故障排除和气源装置的组成
[2019-07-23]

  氣動系統常見故障及排除

  1.氣動系統維護的要點

  (1)保證供給潔淨的壓縮空氣壓縮空氣中通常都含有水分、油分和粉塵等雜質。水分會使管道、閥和氣缸腐蝕;油分會使橡膠、塑料和密封材料變質;粉塵造成閥體動作失靈。選用合適的過濾器,可以清除壓縮空氣中的雜質,使用過濾器時應及時排除積存的液體,否則當積存液體接近擋水板時,氣流仍可將積存物卷起。

  (2)保證空氣中含有適量的潤滑油大多數氣動執行元件和控制元件都要求適度的潤滑。如果潤滑不良將會發生以下故障:

  ①由于摩擦阻力增大而造成氣缸推力不足,閥心動作失靈;

  ②由于密封材料的磨損而造成空氣泄漏:

  ③由于生鏽造成元件的損傷及動作失靈。潤滑的方法一般采用油霧器進行噴霧潤滑,油霧器一般安裝在過濾器和減壓閥之後。油霧器的供油量一般不宜過多,通常每10m3的自由空氣供lmL的油量(即40~50滴油)。檢查潤滑是否良好的一個方法是:找一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近,如果閥在工作三至四個循環後,白紙上只有很輕的斑點時,則表明潤滑是良好的。

  (3)保持气动系统的氣動馬達密封性漏气不仅增加了能量的消耗,也会导致供气压力的下降,甚至造成气动元件工作失常。严重的漏气在气动系统停止运行时,由漏气引起的响声很容易发现;轻微的漏气则利用仪表,或用涂抹肥皂水的办法进行检查。

  (4)保證氣動元件中運動零件的靈敏性從空氣壓縮機排出的壓縮空氣,包含有粒度爲0.01-0.08μm的壓縮機油微粒,在排氣溫度爲120-220oC的高溫下,這些油粒會迅速氧化,氧化後油粒顔色變深,粘性增大,並逐步由液態固化成油泥。這種μm級以下的顆粒,一般過濾器無法濾除。當它們進入到換向閥後便附著在閥心上,使閥的靈敏度逐步降低,甚至出現動作失靈。爲了清除油泥,保證靈敏度,可在氣動系統的過濾器之後,安裝油霧分離器,將油泥分離出來。此外,定期清洗閥也可以保證閥的靈敏度。(5)保證氣動裝置具有合適的工作壓力和運動速度調節工作壓力時,壓力表應當工作可靠,讀數准確。減壓閥與節流閥調節好後,須緊固調壓閥蓋或鎖緊螺母,防止松動。

  2.氣動系統的點檢與定檢

  (1)管路系統點檢主要內容是對冷凝水和潤滑油的管理。冷凝水的排放,一般應當在氣動馬達厂家装置运行之前进行。但是当夜间温度低于0℃时,为防止冷凝水冻结,氣動馬達装置运行结束后,应开启放水阀门排放冷凝水。补充润滑油时,要检查油雾器中油的质量和滴油量是否符合要求。此外,点检还应包括检查供气压力是否正常,有无漏气现象等。

  (2)氣動元件的定檢主要內容是徹底處理系統的漏氣現象。例如更換密封元件,處理管接頭或聯接螺釘松動等,定期檢驗測量儀表、安全閥和壓力繼電器等。

  1-缸體2-活塞3-活塞杆4-滑塊5-曲柄連杆機構6-吸氣閥7-排氣閥

  電動機帶動曲柄做回轉運動,通過連杆5、滑塊4、活塞杆3推動活塞做往複運動,空氣壓縮機就連續輸出高壓氣體。

  2.後冷卻器

  後冷卻器安裝在空氣壓縮機出口管道上,將壓縮機排出的壓縮氣體溫度由140~170℃降至40~50℃,使其中含有的油氣和水氣達到飽和,並使其中大部分凝結成油滴和水滴,便于經油水分離器排出。根據冷卻介質不同,可分爲風冷和水冷兩種,一般采用水冷式,其結構形式有:列管式、散熱片式、套管式、蛇管式和板式等。其中蛇管式後冷卻器爲常用。

  3.油水分離器

  氣動油水分離器又稱除油器,用于分離壓縮空氣中所含的油分及水分,使壓縮空氣得到初步淨化。其工作原理是:當壓縮空氣進入油水分離器後産生流向和速度的急劇變化,再依靠慣性作用,將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。油水分離器的結構形式有環形回轉式、離心旋轉式、水浴式及以上形式的組合使用,其中撞擊並環形回轉式油水分離器常見。

  4.儲氣罐

  儲氣罐主要用來調節氣流,減少輸出氣流的壓力脈動,使輸出氣流具有流量連續性和氣壓穩定性,並且儲存一定量的壓縮空氣。

  目前,在氣壓傳動中,常采用後冷卻器、油水分離器和儲氣罐三者一體的結構形式。

  5.幹燥器

  干燥器的功用是为了满足氣動馬達装置用气,对初步净化的压缩空气进行干燥、过滤,进一步脱水和去除杂质。

  6.空氣過濾器

  空氣過濾器又稱分水濾氣器、空氣濾清器,它是氣動系統中常用的一種空氣淨化裝置。其作用是濾除壓縮空氣中的水分、油滴及雜質,以達到氣動系統所要求的淨化程度。它屬于二次過濾器,大多與減壓閥、油霧器一起構成氣動三聯件,安裝在使用壓縮空氣的設備氣動系統的氣源入口處。

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